L'histoire de Royal Duyvis Wiener B.V. commence en 1885 avec Pieter Mattheus Duyvis (1857 - 1935), quatrième fils d'une dynastie de fabricants de la région de Zaan. Pieter "P.M." Duyvis a étudié l'ingénierie mécanique à l'Université technique de Delft et a fondé le 1er novembre 1885, avec son condisciple M. D.W. Stork, l'usine de machines "Twente". Des grues, des ascenseurs et des ponts ont notamment été construits.
Le passage de l'ère du vent à l'ère de la vapeur a assuré suffisamment de travail, car de nombreuses usines et bateaux sont passés à la vapeur et nécessitaient souvent des travaux d'entretien. Dans l'usine, les machines étaient entraînées par des moteurs à vapeur au moyen d'un arbre d'entraînement central et de courroies d'entraînement.
Pont de l'ourlet
Le premier agrandissement a eu lieu en 1904, lorsqu'un bureau technique et un bureau administratif ont été construits simultanément. Une grosse commande est arrivée : la production de l'engrenage du deuxième pont Hemspoor sur le canal de la mer du Nord à Zaandam.
En 1909, en raison d'un grand nombre de commandes, un nouveau hall d'usine a été construit. En 1911, l'associé Eng. P.M. Duyvis Sr. a été nommé directeur de l'entreprise et M. Eng. W. Meyling a été nommé co-directeur. Il venait de l'entreprise Stork - Meyling & Co. à Hengelo. Il a été chargé de développer et de mettre en place le département des ascenseurs. Il s'agit probablement de la première usine d'ascenseurs aux Pays-Bas. À cette époque, M. D. W. Stork a quitté l'entreprise.
Pendant la Première Guerre mondiale, les soldats et les civils belges (réfugiés) ont été hébergés à P.M. Duyvis, parce que la Belgique était en guerre. Afin de ne pas participer à la guerre, ils se rendent aux Pays-Bas où ils sont surveillés. Pendant trois ans, 30 réfugiés belges ont travaillé dans l'usine. Malgré les difficultés rencontrées dans les années 20 et 30, l'entreprise a continué à se développer :
- Dans le bureau de dessin, des techniciennes ont été embauchées ;
- En 1929, P.M. Duyvis Sr. quitte l'entreprise et son fils P.M. Duyvis Jr. lui a succédé en tant que directeur ;
Élargissement du quai
En 1930, il a été décidé de fermer une partie de la rivière Zaan afin de construire un quai plus large. C'est sur ce nouveau quai qu'a été installée la "Crooked Crane/Kromme Kraantje". Aujourd'hui encore, cette petite grue est importante pour l'usine et la région de Zaan.
En 1957, une nouvelle reconstruction a eu lieu et un nouveau bureau, une salle d'ingénierie et une cantine ont été construits. La zone de production a été modernisée et agrandie avec de nouvelles machines. Cette entreprise prospère a célébré son 75e anniversaire à l'hôtel Krasnapolsky d'Amsterdam.
En 1967, M. P.M. Duyvis Jr. a pris sa retraite. Au cours de cette période, l'entreprise a reçu les premières commandes liées au cacao : la révision des presses à beurre de cacao. Ces commandes ont permis d'acquérir de nombreuses connaissances et, en 1975, l'entreprise a décidé de mettre au point une presse à beurre de cacao. Grâce à une subvention du gouvernement, ce développement a été couronné de succès et la première presse à beurre de cacao de Duyvis a vu le jour. Cette presse a été installée chez Gerkens à Wormer.
En 1996, un incendie a détruit le département de dessin, le bureau, la cantine et une partie de la zone de production. En l'espace de quelques jours, 75 porta cabines ont été placées afin de poursuivre la production. Grâce à l'aide des entreprises environnantes, les commandes ont pu être produites, livrées et installées sur place en temps voulu.
À la suite de l'incendie, un nouveau bureau a été construit et l'usine a été entièrement rénovée. Le nouveau hall d'usine a été construit au-dessus de l'ancien, qui a ensuite été démoli de l'intérieur. Au cours de cette période, le département des ascenseurs a été vendu à Otis.
